Oklejanie flot · województwo zachodniopomorskie
Reklama na aucie pracuje 24 godziny na dobę i nie generuje kosztu za kliknięcie. Sprawdź stawki dla floty w Szczecinie — razem z etapem, o którym większość studiów zapomina: projektem graficznym.
Porównaj oferty →Stawki w Szczecinie są o około 3% niższe od średniej krajowej, co przy większym zleceniu potrafi zrekompensować koszt dojazdu.
| Zakres | Widełki cenowe |
|---|---|
| Oklejenie częściowe — logo, dane kontaktowe, boki | 800–2 150 zł |
| Oklejenie połowiczne — boki i tył, auto osobowe | 1 950–3 900 zł |
| Pełne oklejenie reklamowe — auto osobowe | 3 400–6 800 zł |
| Bus dostawczy (Sprinter, Ducato, Transit) — pełne | 4 850–10 650 zł |
| Naczepa / zabudowa ciężarowa | 7 750–17 450 zł |
| Projekt graficzny oklejenia (jednorazowo) | 600–2 400 zł |
Widełki orientacyjne na 2026 rok, opracowane na podstawie wycen zbieranych z rynku polskiego i skorygowane o poziom cen w Szczecinie. Finalna wycena zależy od modelu pojazdu, stanu lakieru i wybranego materiału.
Bliskość granicy niemieckiej oznacza dużo aut sprowadzanych, często wymagających korekty lakieru przed oklejeniem. Warto ująć to w wycenie.
Etap, który wszyscy pomijają
To najczęstszy moment, w którym zlecenie reklamowe staje w miejscu.
Studia oklejające są wykonawcami aplikacji — kleją to, co dostaną w plikach. Zdecydowana większość nie zatrudnia grafika i nie przygotuje projektu za Ciebie. W praktyce klient słyszy „prześlij nam gotowe pliki produkcyjne” i zaczyna szukać projektanta na własną rękę, często tracąc kilka tygodni.
Dlatego w formularzu zlecenia można zaznaczyć, że potrzebny jest również grafik. Zbieramy wtedy brief — co reklamujesz, kolory firmowe, logo w wektorze, model pojazdu — i kierujemy go do projektantów, którzy pracują na szablonach pojazdów, a nie w płaskim formacie.
Cztery rzeczy, które odróżniają rzetelne studio od taniej oferty.
Grafika na aucie to nie plakat. Przetłoczenia, klamki, szyby i podziały blach przecinają kompozycję. Projekt zrobiony w płaskim formacie bez szablonu pojazdu prawie zawsze wymaga poprawek po przymiarce — a to opóźnienie i dodatkowy koszt.
Kierowca za Tobą ma 3–4 sekundy na odczytanie treści. Praktyczna zasada: numer telefonu i jedna usługa. Adres strony, NIP, lista siedmiu usług i slogan to informacje, których nikt nie zdąży przeczytać.
Na powierzchnie płaskie (boki busa) wystarczy folia kalandrowana — jest o połowę tańsza. Na powierzchnie z przetłoczeniami i zaokrągleniami konieczna jest odlewana, bo kalandrowana z czasem się kurczy i odsłania krawędzie.
Wydruk bez laminatu blaknie w 12–18 miesięcy i nie znosi mycia szczotkowego. Laminat to 10–15% kosztu oklejenia i różnica między reklamą, która wygląda dobrze przez rok, a taką, która wygląda dobrze przez pięć lat.
Oklejenie częściowe z logo i kontaktem to 800–2 150 zł, pełne oklejenie auta osobowego 3 400–6 800 zł, a bus dostawczy 4 850–10 650 zł. Do tego dochodzi jednorazowy projekt graficzny 600–2 400 zł, jeśli nie masz gotowych plików produkcyjnych.
Tak, folia reklamowa schodzi po podgrzaniu bez śladu na lakierze. Koszt usunięcia to zwykle 400–1200 zł w zależności od powierzchni i wieku folii.
Pojedyncze auto to 1–3 dni. Przy flocie liczy się przepustowość studia — dobre pracownie robią 2–4 pojazdy tygodniowo. Do tego doliczaj 5–10 dni roboczych na projekt i akceptację wizualizacji.
Logo w wektorze (AI, EPS, PDF), kolory firmowe w Pantone lub CMYK i zdjęcia pojazdu. Sam plik JPG ze strony internetowej nie wystarczy — przy skalowaniu na bok busa rozpadnie się na piksele.
Większość studiów oklejających nie zatrudnia grafika — wykonują aplikację z dostarczonych plików. Dlatego w formularzu zlecenia możesz zaznaczyć, że potrzebujesz również projektanta. Skontaktujemy Cię z grafikiem, który projektuje na pojazdy, a nie tylko w płaskim formacie.
Opisz auto — sprawdzimy, czy mamy wykonawców w Twojej okolicy, i wrócimy z informacją. Dane trafiają do maksymalnie 3 wybranych wykonawców. Bez opłat.