Oklejanie flot · województwo łódzkie
Reklama na aucie pracuje 24 godziny na dobę i nie generuje kosztu za kliknięcie. Sprawdź stawki dla floty w Łodzi — razem z etapem, o którym większość studiów zapomina: projektem graficznym.
Porównaj oferty →Stawki w Łodzi są o około 5% niższe od średniej krajowej, co przy większym zleceniu potrafi zrekompensować koszt dojazdu.
| Zakres | Widełki cenowe |
|---|---|
| Oklejenie częściowe — logo, dane kontaktowe, boki | 750–2 100 zł |
| Oklejenie połowiczne — boki i tył, auto osobowe | 1 900–3 800 zł |
| Pełne oklejenie reklamowe — auto osobowe | 3 300–6 650 zł |
| Bus dostawczy (Sprinter, Ducato, Transit) — pełne | 4 750–10 450 zł |
| Naczepa / zabudowa ciężarowa | 7 600–17 100 zł |
| Projekt graficzny oklejenia (jednorazowo) | 550–2 400 zł |
Widełki orientacyjne na 2026 rok, opracowane na podstawie wycen zbieranych z rynku polskiego i skorygowane o poziom cen w Łodzi. Finalna wycena zależy od modelu pojazdu, stanu lakieru i wybranego materiału.
Centralne położenie i niższe koszty pracy przekładają się na stawki poniżej średniej krajowej. Wielu klientów z Warszawy przyjeżdża tu na oklejenie, bo różnica w cenie pokrywa koszt dojazdu.
Etap, który wszyscy pomijają
To najczęstszy moment, w którym zlecenie reklamowe staje w miejscu.
Studia oklejające są wykonawcami aplikacji — kleją to, co dostaną w plikach. Zdecydowana większość nie zatrudnia grafika i nie przygotuje projektu za Ciebie. W praktyce klient słyszy „prześlij nam gotowe pliki produkcyjne” i zaczyna szukać projektanta na własną rękę, często tracąc kilka tygodni.
Dlatego w formularzu zlecenia można zaznaczyć, że potrzebny jest również grafik. Zbieramy wtedy brief — co reklamujesz, kolory firmowe, logo w wektorze, model pojazdu — i kierujemy go do projektantów, którzy pracują na szablonach pojazdów, a nie w płaskim formacie.
Cztery rzeczy, które odróżniają rzetelne studio od taniej oferty.
Na powierzchnie płaskie (boki busa) wystarczy folia kalandrowana — jest o połowę tańsza. Na powierzchnie z przetłoczeniami i zaokrągleniami konieczna jest odlewana, bo kalandrowana z czasem się kurczy i odsłania krawędzie.
Wydruk bez laminatu blaknie w 12–18 miesięcy i nie znosi mycia szczotkowego. Laminat to 10–15% kosztu oklejenia i różnica między reklamą, która wygląda dobrze przez rok, a taką, która wygląda dobrze przez pięć lat.
Oklejenie busa za 8 000 zł, który jeździ 5 lat, to około 130 zł miesięcznie za nośnik widziany przez kilkaset osób dziennie. Porównaj to z kosztem tego samego zasięgu w reklamie płatnej — to najtańszy kanał, jaki ma mała firma.
Oklejenie reklamowe floty firmowej stanowi koszt uzyskania przychodu, a VAT podlega odliczeniu na zasadach właściwych dla danego pojazdu. Szczegóły warto potwierdzić z księgowością — zasady różnią się dla aut osobowych i ciężarowych.
Oklejenie częściowe z logo i kontaktem to 750–2 100 zł, pełne oklejenie auta osobowego 3 300–6 650 zł, a bus dostawczy 4 750–10 450 zł. Do tego dochodzi jednorazowy projekt graficzny 550–2 400 zł, jeśli nie masz gotowych plików produkcyjnych.
Pojedyncze auto to 1–3 dni. Przy flocie liczy się przepustowość studia — dobre pracownie robią 2–4 pojazdy tygodniowo. Do tego doliczaj 5–10 dni roboczych na projekt i akceptację wizualizacji.
Logo w wektorze (AI, EPS, PDF), kolory firmowe w Pantone lub CMYK i zdjęcia pojazdu. Sam plik JPG ze strony internetowej nie wystarczy — przy skalowaniu na bok busa rozpadnie się na piksele.
Większość studiów oklejających nie zatrudnia grafika — wykonują aplikację z dostarczonych plików. Dlatego w formularzu zlecenia możesz zaznaczyć, że potrzebujesz również projektanta. Skontaktujemy Cię z grafikiem, który projektuje na pojazdy, a nie tylko w płaskim formacie.
Oklejony bus w mieście notuje kilkaset do kilku tysięcy kontaktów wzrokowych dziennie. Przy koszcie 8 000 zł rozłożonym na pięć lat to około 130 zł miesięcznie — nieporównywalnie taniej niż ten sam zasięg w kanałach płatnych.
Opisz auto — sprawdzimy, czy mamy wykonawców w Twojej okolicy, i wrócimy z informacją. Dane trafiają do maksymalnie 3 wybranych wykonawców. Bez opłat.