Oklejanie samochodu · województwo wielkopolskie
Zmiana koloru folią, oklejenie częściowe albo detale — sprawdź, ile to realnie kosztuje w Poznaniu i porównaj do 3 ofert — jeśli mamy już wykonawców w Twojej okolicy.
Porównaj oferty →Stawki w Poznaniu są o około 2% wyższe od średniej krajowej — wynika to z kosztów najmu i poziomu popytu.
| Zakres | Widełki cenowe |
|---|---|
| Auto miejskie / kompakt (Golf, Corsa, Yaris) | 4 600–6 650 zł |
| Sedan / hatchback klasy średniej (BMW serii 3, A4) | 6 100–9 200 zł |
| Kombi / SUV (Tiguan, XC60, Q5) | 7 650–12 250 zł |
| Duży SUV / auto premium (X5, Cayenne, klasa S) | 10 200–16 300 zł |
| Oklejenie częściowe — dach, lusterka, pas przedni | 900–2 550 zł |
| Zmiana koloru folią PPF barwioną | 14 300–24 500 zł |
Widełki orientacyjne na 2026 rok, opracowane na podstawie wycen zbieranych z rynku polskiego i skorygowane o poziom cen w Poznaniu. Finalna wycena zależy od modelu pojazdu, stanu lakieru i wybranego materiału.
Zaplecze logistyczne i handlowe zachodniej Polski. Bardzo dużo zleceń flotowych — busy dostawcze, auta serwisowe, oklejenia sezonowe.
Cztery rzeczy, które odróżniają rzetelne studio od taniej oferty.
Folia powinna być zawinięta na drugą stronę panelu — minimum 5 mm, optymalnie 10 mm. Cięcie równo z krawędzią to skrót, który oszczędza godzinę pracy i kosztuje Cię odklejony narożnik po pierwszej zimie.
Lakier musi być umyty, odgliniony i odtłuszczony alkoholem izopropylowym. Każde ziarenko pod folią daje widoczny guzek. Jeśli auto ma odpryski lub rdzę, folia ich nie zatrzyma — pod spodem korozja postępuje dalej.
3M 2080, Avery Dennison SW900, KPMF i Hexis to materiały z gwarancją producenta na 3–7 lat. Tanie folie bez nazwy potrafią wyblaknąć w rok i zostawić klej na lakierze. Poproś o nazwę serii, nie tylko marki.
Rzetelne oklejenie całego auta to 3–5 dni roboczych dla dwuosobowej ekipy. Oferta typu „zrobimy w jeden dzień” przy pełnej zmianie koloru oznacza pominięcie demontażu albo pracę na skróty.
Za kompakt zapłacisz 4 600–6 650 zł, za sedan klasy średniej 6 100–9 200 zł, a za SUV lub kombi 7 650–12 250 zł. Auta premium i duże SUV-y to 10 200–16 300 zł. Widełki obejmują folię, robociznę i demontaż — finalna cena zależy od modelu, stanu lakieru i wybranej serii folii.
Zapytaj o trzy rzeczy: co demontują przed aplikacją, czy zawijają folię za krawędzie i jakiej serii folii używają. Poproś o zdjęcia realizacji na modelu zbliżonym do Twojego — najlepiej ujęcia narożników i progów, nie ładne kadry z boku.
Zwykle tak, ale wymaga zgody leasingodawcy. Większość firm akceptuje folię, bo jest zdejmowalna i chroni lakier. Przed zwrotem auta folię trzeba usunąć — warto ująć ten koszt (600–1500 zł) w kalkulacji.
Folia jest odwracalna, tańsza o 30–50% i nie wpływa na historię lakierniczą auta. Lakier jest trwalszy i lepiej znosi mechaniczne uszkodzenia, ale przy sprzedaży auta zmieniony kolor lakieru obniża wartość — folia nie.
Od 3 do 5 dni roboczych. Krótszy termin przy pełnej zmianie koloru oznacza zwykle, że studio pomija demontaż elementów. Oklejenie częściowe (dach, lusterka) to kwestia jednego dnia.
Opisz auto — sprawdzimy, czy mamy wykonawców w Twojej okolicy, i wrócimy z informacją. Dane trafiają do maksymalnie 3 wybranych wykonawców. Bez opłat.